خدمات رسانی رایگان اتوبوسرانی به عزاداران حسینی

تعطیلی میادین میوه و تره بار در روز اربعین، پیشرفت ۸۸ درصدی فاز نهایی زیرگذر چهارراه گلوبندک، آغاز مدیریت سبز در ساختمان های شهرداری و همچنین خدمات رسانی رایگان ناوگان اتوبوسرانی به عزاداران راهپیمایی جاماندگان از کربلا در روز اربعین از مهمترین اخبار روز چهارشنبه تهران است.

به گزارش ایران اکونومیست، روابط عمومی سازمان مدیریت میادین شهرداری تهران روز چهارشنبه با صدور اطلاعیه‌ای، اعلام کرد: با توجه به تعطیلی تمامی میادین و بازارهای میوه و تره بار در روز شنبه ۲۶ شهریور، شهروندان می‌توانند ارزاق و مایحتاج عمومی مورد نیاز خود را تا قبل از اربعین تهیه کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این اطلاعیه آمده: میادین و بازارهای میوه و تره بار روز جمعه ۲۵ شهریور از ساعت هشت صبح تا ساعت ۱۳، باز بوده و آماده ارائه خدمات به شهروندان است.

پیشرفت ۸۸ درصدی فاز نهایی زیرگذر چهارراه گلوبندک

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران اعلام کرد: پیشرفت عملیات اجرایی تراز منهای دو زیرگذر چهارراه گلوبندک که وظیفه برقراری ارتباط خیابان های پانزده خرداد شرقی و غربی را بر عهده دارد، از مرز ۸۸ درصد فراتر رفت.

عباس شعبانی ابراز امیدواری کرد عملیات سازه ای فاز نهایی زیرگذر گلوبندک تا پایان تابستان امسال به پایان برسد تا در صورت تامین منابع مالی موردنیاز، تا پایان سال جاری شاهد گشایش این زیرگذر عابرپیاده و ساماندهی ترافیک در چهارراه گلوبندک باشیم.

وی با بیان آنکه اقدامات عمرانی مختلفی از قبیل حفاری، خاکبرداری، قالب بندی و بتن ریزی در گالری، ورودی ها و پاگردهای اتصال طبقات منفی یک (دسترسی به مترو) به منفی دو، سازه های الحاقی(اتاق تاسیسات و بخش تجاری) و شفت آسانسورها انجام شده است، یادآور شد: در حال حاضر بتن ریزی فونداسیون بخش هایی از گالری دسترسی غربی باقی مانده که طبق برنامه ادامه دارد.

آغاز مدیریت سبز در ساختمان های شهرداری تهران

سرپرست اداره کل معماری و ساختمان شهرداری تهران با اشاره به مصوبه توسعه ساختمان سبز و معماری پایدار در شهر تهران گفت: با تهیه دستورالعمل مدل رتبه‌بندی انرژی ساختمان ها، مدیریت سبز در ساختمان های شهرداری تهران آغاز می شود.

حامد سلیمی از تهیه دستورالعمل مدل رتبه‌بندی ساختمان های سبز، مبتنی بر مطالعات مرکز تحقیقات راه و مسکن خبر داد وگفت: فن آوری ساختمان سبز، فرآیندی برای احداث ساختمان های سازگار با محیط زیست و حفظ انرژی است که یکی از عوامل تحقق توسعه پایدار نیز محسوب می شود.

وی با بیان اینکه ساختمان سازی با استفاده از فن آوری ساختمان سبز، کمترین آلودگی و مداخله را در محیط زیست دارد و مهمترین مسئله در آن، حفاظت از محیط زیست و سلامت انسان ها است، گفت: شورای شهر تهران، سال گذشته مصوبه توسعه ساختمان سبز و معماری پایدار در شهر تهران را با هدف ترویج و توسعه ساختمان سبز در شهر تهران با رعایت معیارهای محیط زیستی به تصویب رساند که این معیارها شامل معماری پایدار، مدیریت و بهینه سازی مصرف انرژی، مدیریت آب، حفظ و توسعه فضای سبز و نگهداری از درختان، استفاده از انرژی های تجدیدپذیر، کاهش تولید و تفکیک پسماند، استفاده از مصالح پایدار و ایجاد بستر مناسب برای ترغیب سازندگان و مالکان ساختمان‌ها به رعایت ملاحظات محیط زیستی، افزایش آگاهی عمومی و مشارکت شهروندان در توسعه ساختمان سبز می شود.

سلیمی ادامه داد: با توجه به اهمیت موضوع، معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران با همکاری معاونت خدمات شهری متولی اجرای این مصوبه شده است که در همین راستا، اداره کل معماری و ساختمان به منظور پیگیری و اجرای مصوبه، نسبت به هماهنگی و برگزاری جلسات کمیته راهبری در سال جاری اقدام کرده است. همچنین مطابق متن مصوبه، احکام اعضای کمیته راهبری شامل معاون شهرسازی و معماری به عنوان رئیس کمیته، معاون خدمات شهری و محیط زیست، معاون مالی و اقتصاد شهری، معاون برنامه ریزی و توسعه سرمایه انسانی و امور شورا به عنوان اعضای کمیته و نماینده تام الاختیار مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، نماینده تام الاختیار سازمان نظام مهندسی استان تهران، نماینده تام الاختیار اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران و نماینده شورای اسلامی شهر تهران به عنوان ناظر، صادر و ابلاغ شده است.

خدمات رسانی رایگان ناوگان اتوبوسرانی تهران به عزاداران راهپیمایی جاماندگان اربعین حسینی

شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با صدور اطلاعیه ای، ضمن عرض تسلیت به مناسبت اربعین سید و سالار شهیدان حضرت اباعبدالله الحسین(ع)، اعلام کرد: به مناسبت برگزاری مراسم راهپیمایی جاماندگان اربعین حسینی در تاریخ ۲۶  شهریور ماه، ناوگان اتوبوسرانی تهران برای رفاه حال شرکت‌ کنندگان در این مراسم خدمات حمل و نقلی ارائه می کند.

شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با استقرار اتوبوس های مورد نیاز در اطراف حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی(ع) پس از پایان مراسم نسبت انتقال شهروندان گرامی به میادین اصلی شهر اقدام می کند همچنین با توجه به حرکت هیات‌های سوگواری در محور خیابان ۱۷ شهریور، اتوبوس برقی در روز اربعین حسینی فعالیت نمی‌کند و خدمات‌رسانی در خطوط اتوبوس برقی تعطیل است.

تهران تا زرباطیه در یک نگاه

مدیر روابط عمومی شهرداری منطقه دو گفت: همزمان با خدمت رسانی شهرداری منطقه به زائران حسینی در مرز زرباطیه عراق، نمایشگاهی از  تصاویر حال و هوای پیاده روی اربعین و اقدامات در حال اجرا برپا شد.

علی طهماسبی با اشاره به خدمت رسانی مستمر خادمین حسینی منطقه دو در پایانه مرزی زرباطیه گفت: خادمین در دو گروه به پایانه مرزی اعزام شده و در سه شیفت  شبانه روزی به خدمت رسانی زائران می پردازند و تا زمان بازگشت عاشقان حسینی ادامه دارد.

وی افزود: در همین راستا نمایشگاه تهران تا زرباطیه با هدف تداعی فضای معنوی پیاده روی اربعین حسینی و  به تصویر کشیدن خدمت رسانی خادمین حسینی منطقه دو در مرز زرباطیه در ساختمان منطقه برپا شده است.

اجرای طرح «سلام مدرسه» برای بیش از ۷۰ هزار دانش آموز

شهردار منطقه ۱۴ با اشاره به استقرار بیش از ۲۱۸ مدرسه فعال و بیش از ۷۰ هزار دانش آموز در دارالمومنین تهران، گفت: وظیفه ما در موضوعات شهر خدمت رسانی است و تلاش می کنیم با همکاری نهادهای متولی در ارتقای کیفی فضای آموزشی، زیبایی بصری و توجه به بحث پرورش در مسیر خوب برای نسل آینده میهن عزیزمان قدم برداریم و برای آنها امید بخش باشیم.

محمد امین سالاری پور افزود: برنامه های استقبال از مهر با شعار «سلام مدرسه» و در راستای آغاز مهر باشور و نشاط ویژه بیش از ۷۰ هزار دانش آموز در دارالمومنین تهران اجرا می شود.

به گفته وی، تجهیز مدارس با اقدامات ترافیکی، زیباسازی، خدمات شهری، عمرانی تا اجرای برنامه های اجتماعی و فرهنگی  چون برگزاری مراسم بازگشایی و نواختن زنگ مدرسه با حضور خانواده شهدا، بهسازی کتابخانه‌ها و مدارس مراکز آموزشی، برپایی نمایشگاه لوازم التحریر، ارائه برنامه‌های آموزشی و ترویجی  و ... بخشی از برنامه هایی است که با همکاری و تعامل مدیران شهری با آموزش و پرورش منطقه و نهادهای خدماتی خدمت رسان چون آتش نشانی، پلیس راهور، ادارت آب، برق، گاز و تاکسیرانی ویژه سال تحصیلی جدید اجرایی می شود.

مناسب سازی معابر پیرامونی مدارس منطقه ۱۹ برای تسهیل تردد دانش آموزان

سرپرست شهرداری منطقه ۱۹ از اجرای عملیات لکه گیری و روکش دستی آسفالت در قالب طرح استقبال از مهر در معابر پیرامونی مدارس خبر داد و گفت: با پخش حدود ۱۲۰ تن آسفالت، معابر منتهی به مدارس منطقه برای تردد آسان دانش آموزان آماده می شود.

تورج فرهادی با اشاره به اجرای اقدامات فنی و عمرانی در معابر اصلی و فرعی به مساحت ۵۰۰ متر مربع افزود: به منظور رضایت شهروندان و سهولت در تردد وسایل نقلیه عملیات لکه گیری و روکش آسفالت در بلوار شقایق خیابان نیلوفر، جنوب به شمال و برعکس بلوار مطهری مقابل مدارس اوحدی، کرباسی و زمانی، خیابان برادران شکری جنوبی بعد از ساختمان ناحیه روبروی بوستان باران، محله اسماعیل آباد خیابان حیدری سه راه ارتش به سمت مدرسه شهادت در چند مقطع و خیابان کلهر با پخش ۱۲۰ تن آسفالت درحال انجام است.

به گقته این مسئول در بلوار شقایق خیابان نیلوفر، جنوب به شمال بلوار مطهری مقابل مدارس اوحدی وکرباسی، ضلع خیابان برادران شکری شمالی، دولتخواه جنوبی روبروی ساختمان ناحیه سه مناسب سازی معابر به مساحت ۱۱۴ متر مربع انجام می شود.

 

  منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: شهرداری منطقه نوزده تهران ، سازمان میوه و تره بار شهرداری تهران ، معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران ، شهرداری منطقه چهارده تهران ، شهرداری منطقه دو تهران ، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: سازمان میوه و تره بار شهرداری تهران معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران شهرداری منطقه دو تهران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران توسعه ساختمان سبز اتوبوسرانی تهران چهارراه گلوبندک میوه و تره بار شهرداری تهران شهرداری منطقه اربعین حسینی خدمات رسانی خدمت رسانی ساختمان ها محیط زیست شهر تهران منطقه دو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۱۴۵۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کاشت ساختمان در پارک‌های تهران؛ ممنوع یا مجاز؟

گزارشی از وضعیت پارک‌های شهری تهران حاکی از این است که طی ماه‌های اخیر «یکی از انواع مواجهه‌های شهرداری با این محیط حساس پایتخت»، زیر ذره بین گروهی از کارشناسان شهری قرار گرفته است.

به گزارش دنیای اقتصاد، شهرداری به عنوان «همه کاره پارک‌های شهری» از بابت «مسوولیت صفر تا صدی» که برای این بخش از دارایی‌های تهران دارد، دست به نقشه کشی برای ساخت وساز در تعدادی از پارک‌ها زده است.

در شبکه‌های اجتماعی، اما برخی افراد و برخی کارشناسان، این حرکت مدیریت شهری را زیرسوال برده اند، بدون اینکه «علت سوال» را برای ناظران، شهروندان و طیف حساس به موضوع، مطرح کنند.

بررسی‌ها درباره این سریال نشان می‌دهد، عملکرد شهرداری در پارک‌های شهری را با دو خط کش «مقررات مصوب بالادست شهرداری تهران» و «اقدامات متعارف و منطقی شهرداری‌های کاردرست در سایر شهر‌های کشور و شهر‌های موفق جهان از منظر رعایت کامل حقوق شهروندان» می‌توان چک کرد.

طرح تفصیلی تهران، مصوب سال ۹۱، «کتابچه مشق شهرداری» برای هر نوع تصمیم‌گیری ساختمانی و صدور مجوز ساخت‌وساز در اراضی عمومی و خصوصی پایتخت محسوب می‌شود به‌طوری که در صفحه ۲۰ این کتابچه، برای «زمین‌های واقع در پهنه حفاظت سبز (G) که پارک‌های شهری نیز جزو همین پهنه محسوب می‌شود»، احداث بنای مجاز در پارک‌ها را به «دفتر اداری پارک، نگهبانی پارک، سرویس بهداشتی و خدمات پذیرایی و غذایی» محدود کرده است. در ادامه همین «خط قرمز» ترسیم شده برای شهرداری در پارک‌های شهری تهران، در یکی دیگر از صفحات طرح تفصیلی، «هر نوع ساخت‌وساز در این چارچوب مجاز در پارک ها، منوط به تصویب طرح آن در کمیسیون ماده ۵ شده است.»

به این ترتیب، «نقطه کور» سریال ساختمانی در پارک‌های تهران که منتقدان آن را نمی‌بینند، «خط قرمز طرح تفصیلی» و صراحت لهجه این تکلیف نامه برای «منع و مجاز‌ها در پارک‌های شهری» است.

از نگاه این کتابچه مشق شهرداری، «ساخت بنای فرهنگی یا هر نوع کاربری غیر از آنچه در پهنه (G) قید شده» ممنوع است و برای مجاز‌ها نیز «مصوبه کمیسیون ماده ۵» لازم است. اما آنچه عرف شهری می‌گوید، از این هم صریح‌تر است. در پارک‌های شهری بر اساس آنچه نیاز شهروندان است، باید فضای سبز، تجهیزات تفریحی و گردشگری و مبلمان شهری، لوازم بازی و تجهیزات ورزشی، به شکل نامحدود، نصب و احداث شود.

اما طی همه سال‌های گذشته، ساختمان‌هایی از یک تا دو طبقه در پارک‌های معروف، بزرگ و کوچک شهر تهران با اسامی‌های مختلف از مدیریتی تا نگهبانی و فرهنگسرا و... شکل گرفته است که عوارض آن‌ها به شکل «ورود خودرو» به پارک به عنوان «گاف شهری»، باعث مزاحمت شهروندان هنگام تفریح و گذران اوقات فراغت شده است.

پارک پردیسان، پارک سعادت آباد و حتی پارک لاله، نمونه‌هایی از این دست هستند. به این ترتیب، «ایرادات موجود در پارک ها، به مراتب فراتر از سریال اخیر» است.

طرح تفصیلی تهران می‌گوید، در پارک‌های شهری، کل بنای ساختمانی ساختمان‌های مجاز، باید حداکثر معادل ۳‌درصد مساحت پارک باشد. آیا این «خط قرمز» نیز طی این سال‌ها، ملاک عمل بوده و رعایت شده است؟

به نظر می‌رسد، «چندگانگی نهاد‌های ناظر و بالادست شهرداری»، عاملی برای این مدل اداره پایتخت طی سنوات گذشته و اکنون شده است.

شهرداری‌ها از یک سو باید «مصوبات شورای عالی شهرسازی که زیرنظر وزارت مسکن سال‌های گذشته و وزارت راه و شهرسازی فعلی است» را رعایت کنند. اما از سوی دیگر، سازمان شهرداری‌ها از وزارت کشور نیز نهاد بالادست شهرداری هاست و اتفاقا، چون که بخشی از منابع مالی شهرداری توسط همین سازمان، سالانه پرداخت می‌شود، به نظر می‌رسد «حرف شنوی شهرداران» از وزارت کشور بیشتر از وزارتخانه دیگر است.

در این میان، شورای شهر هم نهاد ناظر و مرجع تصویب مقررات و ضوابط برای شهرداری هاست و کمیسیون ماده ۵ با ترکیب یکسری وزرا نیز نهاد دیگر؛ این آشفته بازار «ترکیب چندمنظوره مدیریت شهری»، مسیر دورزدن طرح‌های تفصیلی و جوابگو نبودن را به وجود آورده است.

نباید موجبات عدم‌آسایش فراهم شود

علی نوذرپور، کارشناس مدیریت شهری و شهردار سابق منطقه ۲۲ تهران، تاکید کرد: اقدامات مدیریت شهری نباید به گونه‌ای باشد که موجبات عدم‌آسایش شهروندان فراهم شود. به گفته وی، در طرح‌های شهری تهران از قبیل طرح جامع و طرح تفصیلی پایتخت، ضوابط مربوط به هر پهنه و از آن مهم‌تر سهم هر کدام از سرانه‌ها به تفکیک مشخص است. از آن جمله سرانه‌های سبز، مذهبی، فرهنگی، درمانی و... مشخص و تفکیک شده است، مکان یابی شده و لکه‌های مربوط به آن‌ها به صورت جداگانه معین است. ورود هر کدام از سرانه‌های غیرمرتبط با کاربری‌های مربوط به فضای سبز و گذران اوقات فراغت به پارک ها، اساسا ربطی به این محیط‌های سبز شهری ندارد.

به گفته وی هر اقدامی در هر کدام از این پهنه‌ها وسرانه‌ها باید متناسب با ماهیت این سرانه ها، جانمایی‌ها و ضوابط خاص آن‌ها صورت بگیرد. نوذرپور افزود: پارک‌های شهری بسته به مقیاس و جانمایی صورت گرفته برای آن‌ها انواع مختلفی اعم از پارک‌های محلی، ناحیه ای، منطقه ای، شهری و فرا شهری دارد؛ بسته به وسعت و جانمایی و انواع آنها، خدمات مربوط و مرتبط با موضوع گذران اوقات فراغت در پارک‌ها از تامین ضرورت‌های اولیه مانند سرویس‌های بهداشتی تا تاسیسات بیشتر و وسیع تر، متفاوت است. اما آنچه مسلم است اینکه همه این خدمات حول محور گذران اوقات فراغت است و اختلاط سایر سرانه‌ها در خدمات مرتبط با پارک‌های شهری، اساسا هیچ موضوعیتی ندارد. طرح‌های جامع و تفصیلی نیز این سرانه‌ها را به تفکیک مشخص کرده است. شهردار سابق منطقه ۲۲ تهران، یک معضل مهم در ارتباط با پارک‌ها وفضای سبز تفریحی پایتخت را خلأ مطالعاتی در مورد آن‌ها عنوان کرد و افزود: حتی بسیاری از پارک‌های فراشهری و بزرگ‌مقیاس که بعضا مساحت برخی از آن‌ها به اندازه یک منطقه شهر تهران است، مطالعات اختصاصی ندارد. در حالی که در مورد این پارک‌ها باید هر اقدامی بر مبنای مطالعات و برنامه ریزی‌های مختص همان پارک انجام شود. در صورتی که این نوع پارک‌های شهری و فراشهری مطالعات کارشناسی مختص خود داشته باشند که حد و حدود و انواع مجاز برای ساخت‌وساز در آن‌ها متناسب با کاربری پارک‌ها تعریف شده باشد هیچ فردی نمی‌تواند از ضوابط مختص آن پارک، تخطی کند.

نوذرپور با بیان اینکه در طرح‌های جامع و شهری عملا خطوط مشخص است، اما ممکن است برخی از جزئیات ذکر نشده باشد، تاکید کرد: نکته مهم این است که اساسا پارک برای گذران اوقات فراغت است و اگر خدماتی در آن مستقر می‌شود، علاوه بر اینکه باید بر مبنای مطالعات و برنامه ریزی‌های کارشناسی باشد در وهله اول باید برای پاسخ به نیاز شهروندان به فضای سبز شهری برای گذران اوقات فراغت ایجاد شده باشد؛ بنابراین هر اقدامی که باعث شود تعاریف مجزا و بی‌ارتباط با موضوع پارک در این فضا‌های سبز شهری وارد شود، موجب اختلال در آسایش افراد، بر هم زدن نظامات شهرسازی و بروز اقدامات غیرقابل دفاعی خواهد شد که در نهایت زمینه را برای تخلف فراهم می‌کند. به‌ویژه آنکه تهران با معضل کمبود سرانه فضای سبز نیز روبه‌رو است. براساس آمار‌ها سرانه فضای سبز تهران چیزی حدود ۱۶ تا ۱۶ و نیم مترمربع است؛ در حالی که براساس طرح جامع شهر تهران این میزان باید ۲۵ مترمربع باشد. در واقع در شرایطی که به ازای هر فرد حدود ۹ مترمربع کمبود سرانه فضای سبز وجود دارد، هر نوع اقدام برای کاهش این فضا به واسطه ساخت‌وساز در پارک‌ها مردود است. او افزود: مدیریت شهری تهران باید به این موضوع توجه داشته باشد که همه عرصه‌های شهری به‌خصوص عرصه‌های بزرگ، نیازمند مطالعات مربوط به همان عرصه است؛ این مطالعات باید به برنامه ریزی‌های دقیقی منجر شود که هرگونه اقدام بر مبنای آن انجام شود.

برای پارک‌ها ضابطه وجود دارد

سهراب مشهودی، صاحب‌نظر حوزه شهرسازی و رئیس گروه شهرسازی جامعه مهندسان مشاور، نیز در پاسخ به این سوال که آیا ضوابط مشخصی برای نوع ساخت‌وساز‌ها و خدماتی که می‌تواند در پارک‌ها مستقر شود، وجود دارد یا خیر، به دنیای اقتصاد گفت: برای پارک‌ها ضابطه وجود دارد و در طرح‌های جامع وتفصیلی حد مجاز ساخت‌وساز در پارک‌ها تعیین شده است. در ضوابط طرح تفصیلی یکپارچه تهران در پارک‌های شهری G۱۱۱، حداکثر ۳درصد می‌تواند به کاربری‌های نگهبانی، سرویس بهداشتی، خدمات پذیرایی و غذایی و حداکثر دوطبقه یعنی کمتر از ۸ متر ارتفاع، اختصاص یابد. در پارک‌های محله‌ای هم حداکثر ۷درصد برای نگهبانی، تاسیسات نگهداری و بهداشتی مجاز است.

وی افزود: بنابراین موضوع پارک‌ها و نوع خدمات مستقر در آن‌ها چندان بی ضابطه هم نیست و آنچه در این میان هم براساس طرح‌های جامع و تفصیلی شهر تهران و هم براساس ماهیت پارک‌ها می‌تواند و باید در پارک‌ها مستقر شود حول موضوع گذران اوقات فراغت و ملزومات آن است. به عنوان مثال، بسته به وسعت و مکان و نوع پارک ها، تاسیسات وخدماتی که مربوط به موضوع گذران اوقات فراغت شهروندان در یک فضای سبز شهری است، امکان ایجاد و استقرار دارد و استقرار سایر کاربری‌ها وسرانه‌ها در پارک‌ها موضوعیتی ندارد.

قلمروی سبز حرمت دارد

مصطفی بهزادفر، استاد معماری و شهرسازی دانشگاه علم و صنعت نیز با اشاره به اینکه پارک به عنوان قلمرو سبز همگانی برای استفاده همگان است، گفت: هر اقدامی در این پهنه‌های سبز شهری باید براساس مطالعات دقیق وضوابط قانونی صورت گیرد.

وی با این حال به سه خلأ مهم در این زمینه اشاره کرد و گفت: در بسیاری موارد نبود قوانین دقیق و مشخص از یکسو، رهاسازی برخی پروژه‌ها به صورت ناتمام برای چند سال و چند دهه و سپس اقدام برای تعیین‌تکلیف آن‌ها از سوی دیگر و همچنین برخی از ابهامات قانونی و باز گذاشتن موضوعاتی در ارتباط با ضوابط و جزئیات مربوط به کاربری‌ها و پهنه بندی ها، منجر به اقدامات سلیقه‌ای و اختلاط ناموزون کاربری‌ها وسرانه‌ها با یکدیگر می‌شود. به گفته بهزاد فر، خطوط و ضوابط کلی ساخت‌وساز در پهنه‌های مختلف که چند پهنه کلی از جمله پهنه سبز را شامل می‌شود، در طرح‌های شهری مانند طرح جامع وتفصیلی مشخص شده است اما، برخی جزئیات از جمله جزئیات مربوط به ساخت‌وساز‌ها و خدماتی که می‌تواند در پارک‌های شهری بسته به مقیاس و ماهیت آن‌ها مستقر شود، باید مورد به مورد، براساس ویژگی‌های هر کدام از این پارک‌ها در طرح‌های مطالعاتی قرار گرفته و برای آن‌ها برنامه ریزی‌های کارشناسی صورت بگیرد.

به گفته وی در برخی از ضوابط اگر چه حد و کاربری‌های مجاز به استقرار در پارک‌ها تعیین شده است، اما در انتهای برخی جملات از الفاظی مانند «سایر» و «غیره» استفاده شده است که همین الفاظ زمینه ورود سلایق و برداشت‌های شخصی به موضوع پارک‌ها را فراهم می‌کند. در چنین مواقعی به دلیل سکوت و ابهام قانونی نمی‌توان برخی اقدامات را قانونی یا غیرقانونی توصیف کرد.

وی همچنین یک نارسایی دیگر در این زمینه را برخی تبادل‌ها و معاوضه‌های بین دستگاهی اعلام کرد وگفت: به عنوان مثال مجموعه پارک پردیسان، از ابتدا یک مجموعه سبز متعلق به دولت بود که با هدف ساخت‌وساز در شهر جدید پردیس در اوایل دهه ۶۰، بین دولت و سازمان محیط‌زیست، مورد معاوضه قرار گرفت. بخش زیادی از ساخت‌وساز‌هایی که بعدا در پردیسان صورت گرفت براساس مطالعات نبود؛ حتی ساخت‌وساز‌ها در شهر جدید پردیس نیز به سرعت و قبل از تصویب طرح جامع وتفصیلی این شهر جدید آغاز شد. به گفته وی، براساس طرح جامع وتفصیلی، پهنه‌ها می‌توانند خدمات همگانی سازگار با کارکرد خود را دربرگیرند، اما خدمات غیرمرتبط نباید به این پهنه‌ها راه یابند.